l'agenda des sorties

Le pari d’Haussmann
Il en aura fallu des années pour transformer Paris !
Au milieu du XIXe siècle, Paris a gardé son aspect médiéval : un habitat serré, des rues étroites, peu éclairées et insalubres, une circulation des marchandises difficile ...
Rentré de son exil londonien en 1848, Louis-Napoléon Bonaparte (futur Napoléon III) est élu président de la République Française. Impressionné par l’architecture aérée de Londres, il décide de métamorphoser Paris.
Georges-Eugène Haussmann devient l’homme de la situation, Napoléon III le nomme Préfet de Paris afin qu’il effectue une mue radicale de la capitale.
Haussmann mène une politique « d’écoulement des flux » tant pour la population que pour les marchandises, l’air et l’eau. Il crée 64 km de voies nouvelles, aménage des places monumentales (l’Etoile, la Bastille…), installe 24 squares avec un mobilier urbain étudié, aménage les bois de Vincennes et de Boulogne, construit 9 ponts et 5 gares, démolit 25 000 logements, fait travailler 800 000 ouvriers et artisans. Il confie à Eugène Belgrand l’assainissement de la capitale dont est issu le réseau d’égouts actuel. Les classes pauvres qui vivent dans le centre de Paris sont expropriées et renvoyées vers les faubourgs. Paris s’embourgeoise. Le coût des travaux est exorbitant et les chantiers colossaux. Haussmann est très critiqué à l’époque mais il a réussi son pari : aérer, unifier et embellir. De ville sale et sombre, Paris devient une des plus belles capitales européennes.

Le Paris de Vincennes en Anciennes
Organisée par Vincennes en Anciennes, cette Traversée de Paris estivale de 33,5 km, vous entraînera sur les traces de ces travaux, vous admirerez les immeubles en pierre de taille, constaterez que l’harmonie est bien présente partout, qu’il y a de la verdure, de beaux bâtiments et que les monuments se situent dans des perspectives esthétiques. Vous longerez la Seine par la rive gauche, parcourrez le 16e arrondissement et arriverez sur la Terrasse de l’Observatoire de Meudon d’où vous aurez une vue imprenable sur la capitale.
Paris sera un écrin pour 650 voitures, 150 deux-roues dont une dizaine de vélos, 5 bus
de l’AMTUIR,1 porte-char et une dizaine de tracteurs de plus de 30 ans.

Les modèles attendus : un coupé Landaulet de Dion-Bouton (1923), une moto BSA (1917), deux Citroën B12 Torpédo (1926), une Peugeot 202 (1939), une tracteur Société Française Vierzon 302 (1951), une Rolls-Royce Silver Cloud III (1964), une Matra 530 LX (1970)...

" La Traversée de Paris en véhicules d’époque offrira un spectacle magique, coloré et joyeux dans la capitale. Il apportera l’insouciance des vacances et la joie de partager un moment unique que l’on soit dans un équipage ou simple spectateur. Le pique-nique à Meudon permettra à tout le monde de se retrouver pour admirer les véhicules dans une ambiance musicale. " commente Thierry Briet, Président de Vincennes en Anciennes.
Les équipages viendront de France mais aussi d’une dizaine de pays (Belgique, Grande-Bretagne, Allemagne, Luxembourg, Autriche, Suisse, Pays-Bas…).
Le dress-code suggéré pour les équipages est le blanc.

Toujours de l’inédit
Les Traversées de Paris sont une chasse au trésor, on ne sait jamais ce que l’on va trouver. Elles mettent à l’honneur le patrimoine roulant et mêlent les marques disparues (Chenard & Walker, de Dion-Bouton, Delahaye, Hispano Suiza, Panhard…), les modèles rares, les Youngtimers. Les voitures ou les motos sportives (Porsche, Alpine A 110) croisent les véhicules populaires (2 CV, Traction,..) ou les voitures de luxe (Roll-Royce, Bentley, Mercedes, Jaguar…). Les années défilent de 1920 aux années 1990, dans un mélange atypique, tel un vrai musée éclectique et riche.

Les bus pour une expérience hors du commun
Pas de véhicule ancien ? Qu’à cela ne tienne, il est possible de réserver une place dans un bus à plateforme des années 30.
Ils sont conduits par des chauffeurs de l’AMTUIR. Une expérience qui laissera forcément de bons souvenirs et les passagers n’oublieront pas de regarder les « réclames » placardées dans les bus (toute une époque !).